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商品訊息功能:

商品訊息描述:

.翻新自己的腦袋,才不會一再失敗


美國名作家史坦貝克說:「我不知道『投機取巧』何時變成負面的字眼;就我所知,沒有任何進步不是由投機取巧促成的!」

人只知道不停地汰換過時的機器,卻從沒想過更新自己僵硬的腦袋,所以總是一再失敗;不管在商場、戰場或是人際關係上,只有隨機應變的智慧和和更有效率的行事技巧,才能讓你快速達成目標……

本書特色

阿基米德曾經說過:「只要給我一個支點,我就可以撬起整個地球。」

其實,任何事情,只要找到「關鍵點」,再團購人氣商品好康平台怎麼困難的問題,也會迎刃而解。

凡事都有捷徑,也有更快更好的方法,你必須不時動腦,學會各項「投機取巧」的技巧,並確實運用,讓身邊的人事物都成為最好的助力,而非最大的阻力。

英國思想家J.格蘭威爾說:「觀念上的冥頑不靈,會使一個人陷入不斷犯錯的惡性循環,如果無法從這個枷鎖中掙脫,生命自然遍尋不著出口。」

只有腦力不斷激盪,觀念不斷翻新,人才能持續向前躍進,只有懂得如何「投機取巧」,人才會變得更加聰明,知道如何開創生命的遠景……

在互動頻繁且情勢變化快速的現代社會,智力往往就是決定勝負的關鍵,智力運用得好,不愁做事得不到成效;至於那些不肯開發腦力的人,自然因循苟且,必定難逃腹背受敵的下場。

許多人在人生旅程中遭遇失敗,往往不是能力不足或是時運不濟,而是搞不清楚自己面對的狀況,不懂得做人做事應該具備的心眼。想要提昇自己的處世競爭力,做人做事一定要講究策略和技巧。

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商品訊息簡述:

  • 出版社:普天出版社

    新功能介紹
  • 出版日期:2017/03/21
  • 語言:繁體中文


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NBA》詹皇解除對麥基長達5年的封鎖 天兵本人一無所知

洛杉磯湖人超級巨星詹姆斯(Lebron James),從2013年封鎖新隊友麥基(JaVale McGee)的Instagram長達5年,最近才解除封鎖,這件事情直至周日才被《TMZ Spors》發現,記者也特地前往洛杉磯國際機場訪問剛離開的麥基,但本人對這件事情似乎完全不了解。

一切追溯到5年前,當時麥基還效力於丹佛金塊,而詹姆斯在邁阿密熱火,完全看不出兩人有什麼樣的淵源,也沒有任何雙方爭執的新聞,一切真相只有詹姆斯本人才了解,不過好消息是,詹姆斯現已解除對麥基的封鎖,麥基也向記者說道:「我與詹姆斯現在的關係非常好。」(見下影音

不了解事情真相沒關係,麥基本人到是沒管那麼多,反而有自信的表示:「我們球隊未來絕對有機會成為冠軍首選CP值爆表隊伍,拿下NBA總冠軍的頭銜,當然,這些得來不易,必須要繼續努力才能達成。」

來季湖人陣容除了詹姆斯和麥基以外,這個夏天還補進控衛朗多(Rajon Rondo)、「舞王」史蒂文森(Lance Stephenson)和前鋒畢斯利(Michael Beasley)等名將,加上原有的年輕陣容坐鎮,湖人未來在西區也是不容忽視的一支隊伍。

◎2018大聯盟邁向季後賽之路,一次看(推薦閱讀:網球》謝淑薇直落二奪冠 生涯第3座WTA冠軍)

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航空城捷運G09重納開發範圍 不同意戶面臨徵收

2018年06月11日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署11日審查「桃園航空城捷運線」環差案,過去因為居民反對而剔出原環評案的G09站,在這次的環差重新納入開發範圍,不過共構的土地開發,則仍待民眾同意後,展開細部設計後再做另案環評。目前仍有部分地主不願參加該站共構的土地開發,桃市府表示,未來將朝向以協議價購與徵收辦理。

面對如此分割送審,環評委員擔憂如此可能低估將來共構完成後帶來的交通衝擊,不過在現行制度無法解決這個難題下,在第二次初審給出過關的建議,僅要求在送大會確認前,補充說明與後續土地開發的關連性、參考已開發案例,納為本案交通流量移轉效益推估合理性、加強民意溝通等。

環評專案小組建議通過桃園航空城捷運重新納入G09站的環差案。賴品瑀攝。

計畫在2021年完工通車,桃園航空城捷運線,全長27.8公里,有21座車站(地下車站10座、高架車站11座)。將與台北捷運銜接,行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市。

在2014年進行環評審查時,以取消車站、縮減捷運車站出入口、減少徵收95%等調整,爭取避免進入二階環評,其中G09也因此先不納入範圍內。今次桃園市府表示,經持續溝通檢討,已和民眾取得初步共識,應此將G09再納回施工工程。

桃市府表示,受到影響的40位地主,現在只剩下五位尚未簽署合作意願,其中有三位地主目前不同意參與開發,他們持有的面積佔6.5%,其餘則有意願協議價購,將來會提送都市計劃到都委會審議,未來將朝向以徵收與協議價購辦理。 共構開發下階段再審 引入人口交通衝擊無評估

不過,這次的環差審查並無提及太多G09站實際的設計,桃市府表示,待取得民眾同意、此案環差完成後,才會展開細部設計,到時再進行土地開發的環評程序。

專案小組環委紛紛質疑,共構尚未有超值推薦流行設計,目前也就無法評估可能帶來的交通衝擊,且若是未來的土地開發規模並沒達到要環評的門檻,這一波人口帶來的交通衝擊就可能沒有估算到。不過,在現行制度沒有辦法解決這個問題的狀況下,小組最後選擇通過此案。小組召集人王文誠認為,這必須以修環評法來處理。

桃市府自評G09站的設站將帶來道路交通流量移轉效益達20至25%。不過,擁有交通專業的環評李克聰卻批是誇大效益,並以桃園機場捷運為例,當時預估通車初期可達每日14.3萬人的使用量,但目前實際使用量卻只有每日6萬人。

李克聰批,目前國內相關的評估一向多是高估,從沒有後來實際運量高於預估過。每次都是「猜」,沒有真實呈現供需,猜錯也沒有去檢討並作為後續其他案例的參考,也造成提早展開工程、低估環境衝擊等影響。因此要求此案要參考其他已開發案例,補充交通流量移轉效益的推估。 相關文章 南迴藝術計劃,《在屾》用廢棄鋼筋水泥,打造一座鏤空山 2018/06/09 郵政園區賴神風光動土 場外A7抗爭戶遭警方重摔在地 2018/06/06 經濟部擬放寬「臨時登記」 違章工廠「即報即拆」淪口號挨批 2018/05/31 211705 [nothing_1] 調查局全台同步大動員 偵辦破壞國土保育案件 2018/05/22 211632 [nothing_1] 魏明谷請命 重新開放臨時工廠登記申請有譜 2018/05/18 211581 [nothing_1] 農地工廠有解!鹿港水五金田園專區新訂都計 政院拍板啟動 2018/05/16 土地台灣新聞土地徵收 作者 賴品瑀

新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

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